吴大观:用一生熔铸“中国心”

2019-11-08 09:23:31
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资料来源:《光明日报》

新华社吴大光

[最美丽的斗士]

他被称为“中国航空发动机之父”。他的奋斗与新中国航空发动机行业的许多“第一”有关:他在新中国成立了第一个航空发动机设计机构,领导了中国第一台喷气发动机的开发,建立了中国第一个航空发动机试验基地,主持了第一套有效的航空发动机开发规章制度的建立,建立了新中国第一个航空发动机设计和开发团队,主持了中国第一个航空发动机开发总规范的编写...他是吴大光,中国航空发动机工业的创始人。他对党的坚定不移的爱和用拳头的爱国主义锻造了一颗保护祖国蓝天的“中国心”。

大学期间,吴大光刚刚开始学习机械。当时,日本侵略者的飞机在祖国的天空肆虐。考虑到这一切,吴大光渴望成为一个航空国家,并建议转到航空部。1942年,他毕业于西南联合大学航空系,毅然选择在贵州大定航空发动机厂工作。在这里,吴大光花了两年时间潜心学习,掌握了当时世界先进的航空发动机技术。

1944年,吴大光被选中到美国学习。毕业后,吴大光拒绝了美国企业的高薪聘用,并于1947年3月毅然回到中国。他和家人来到解放区石家庄,走上了在祖国建立和发展航空发动机工业的道路。

当吴大光受国家困难的命令时,航空发动机的发展从零开始。面对国家资金短缺、外国技术封锁、技术力量薄弱等诸多困难,吴大光千方百计克服障碍,带领年轻的发动机设计团队开始自力更生开发发动机的斗争。

在极其困难的条件下,吴大光被命令在沈阳建立一个新的中国第一个航空发动机设计办公室。在没有任何设计基础或经验的情况下,他完成了中国第一台喷气教练机发动机的开发和试飞。通过一点一点解决关键问题,他带领研究人员突破并组织了多类型航空发动机的开发。吴大光深刻认识到,开发先进的发动机必须有先进的测试方法。他提议在进行科学研究和基础设施建设的同时建立一个航空发动机试验基地。他不遗余力地促进模型开发和基础设施建设。他主持建立了第一套有效的航空发动机发展规章制度,并为发动机设计和试验制定了相对完整的“八大标准”。他领导建立了第一个发展航空发动机的国家军事标准,为发展可靠有效的发动机提供了技术基础。这一系列开拓性工作不仅为当时的科研工作开辟了道路,也为“昆仑”、“太行”等发动机的成功发展奠定了坚实的基础。

为了探索中国人设计自己航空发动机的途径,吴大光在当时不到100人的新中国成立了第一个航空发动机设计开发团队。该团队以设计办公室为家,全心全意地推动发动机开发工作。1977年底,60多岁的吴大光从沈阳606研究所调到Xi安430厂。他说,“我将在62岁和26岁时使用它。”他视自己为发动机,以高负荷和高效率运转,有细心的技术指导,工作中有严格的要求,学习中每一分钟都很重要。吴大光曾经说过:“加入航空业后,我已经一天没有改变努力的方向了。”即使在最困难的日子里,他的第一颗心也从未动摇过。

1982年,吴大光被调到航空工业部科学技术委员会担任常务委员会委员。他说:“我有无尽的书、无尽的技能和无尽的事情要做。”他花了五年时间研究新技术,写了几百万字的笔记,总结了几十年的工作经验,并尽一切努力为航空发动机事业进行思考和规划。在决定“太行”发动机的未来和命运的关键时刻,吴大光大声疾呼,“我们必须走出中国独立发展航空发动机的道路,否则,战斗机永远不会有中国心!”结果,包括吴大光在内的九名高级专家联名写信给中共中央,表示“太行”发动机项目获得批准。十八年后,“太行”终于成功发展起来,实现了我国从第二代发动机到第三代发动机的历史性跨越。

吴大光对航空发动机行业的杰出贡献,为航空发动机发展的后来者树立了永恒的精神丰碑。他以坚定的理想信念、高尚的道德情操和毕生的努力,忠实地实现了中国飞行员的“以国为本、以家为本”的家庭和国家情怀,以及“择一而终”的价值追求。(记者文远)

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