国庆探营|自动化部:3号线上的“重要器官”,与全专业协同工作

2019-11-07 17:30:33
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济南地铁3号线自动化部分包括通信、信号、自动化等专业。自今年3月以来,自动化部门的所有专业都按照“深入现场、预防微灾害”的原则,从点、线、面逐步参与项目建设,从设备安装到单系统调试,再到联合调试和测试。

自动化中心:监控整个系统设备运行的“信息站”

自动化专业的工作主要是保证地铁综合监控系统的正常运行。自动化部门的维修工靖宇告诉记者:从今年3月开始,自动化中心成立了3号线施工队。5月,自动化专业开始跟踪13个车站、控制中心、陇东停车场、济南东站和两个主要变电站的建设进度,建立台账,收集报表,跟踪施工过程中存在问题的整改情况。

自6月以来,自动化中心一直全面参与综合调度工作。在综合调度阶段,自动化专业通过综合监控系统将供电、通信、信号、火灾自动报警、自动收费和各种机电设备进行深度集成和互联,是地铁日常运营的神经中心和信息交换平台。综合监控系统和视频监控、广播、自动扶梯、出入口门、站台门、通风和空调、防灾和消防系统的调试应在综合调试期间完成。只有完成这些系统的调试,才能进一步提高人们的出行舒适度,给每个人带来更好的乘坐体验。

至于综合监控系统可以发挥的作用,每天围绕综合监控系统工作的余婧总结道:“我们的综合监控系统就像地铁指挥系统的眼睛。它集成了各种专业设备的信息,能够监控地铁环境控制系统的状态,保证车站环境舒适;可以检索Cctv图像来观察关键部件的实时图像。可以监控站台门的状态,以确保乘客的安全。它可以监控自动扶梯的运行,确保自动扶梯上乘客的安全等。所有与乘客出行密切相关的设备系统都由该系统监控。"

据了解,济南地铁综合监控系统采用最先进的计算机应用和网络技术,能够实现各专业子系统之间的信息传输和资源共享,是轨道交通综合运营调度管理、应急响应的综合平台,保障地铁舒适、便捷、经济运行。“我们的主要任务之一是负责综合监控系统的维护,并通过各种任务确保系统的有效运行,让每个人都能实现地铁绿色出行模式带来的便利和舒适,”余婧告诉记者。

郝彤第三中心:保护列车运行的“中枢神经”

第三通信中心包括两个专业:通信和信号。信号是地铁运营的大脑,它实现列车运行指挥、列车运行监控和管理,保障交通安全,提高运输效率,改善工作环境,促进管理现代化。通信是地铁运营调度、企业管理、客运服务、公安、反恐和应急指挥的网络中心。它可以为地铁员工提供内部和外部的通信手段,是为地铁运营、调度命令、列车运行、供电、日常维护、防灾救援、票务管理等提供指挥的专用通信工具。为乘客和工作人员提供通信网络以及运行所需的各种系统。

(林露·李庆斌,齐鲁晚报,齐鲁一点记者)

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